| Tork Nedir? Ne İşe Yarar? |
|
Bir motorun hacmi ve üretim özellikleri paralelinde ısı enerjisi iş enerjisine dönüşür ve sonuçta da bu dönüşümün de dünya standartlarında bir ölçüm ve sunum tekniği vardır. Isı enerjisini iş enerjisine çeviren içten yanmalı motorlar öncelikle kilowatt cinsinde iş enerjisi üretmelerinin dışında, tork diye adlandırılan bir bükme gücü de üretirler. Aracın torku yada aracın gücü yerine motor torku ve motor gücü olarak adlandırılan bu üretim grafiklerinden tork, motorun maksimum bükme ve sıkma gücünün başlangıcı veya maksimum üretebildiği motor devirleri olarak olarak nitelenirler. Farklı ölçüm standartları kullanan ülkelerden Amerika, Avrupa ve Japonya’da farklı biçimlerde de adlandırılırlar ancak Avrupa genelinde artık tüm ölçümlerde son yıllarda tork değeri Newtonmetre (Nm) birimiyle anılıyor. Tork değeri aslında motorların en önemli ve Kw/saat cinsinden üretilen maksimum devirdeki iş enerjisi hesaplamaları da aslında tork ölçümlerinden yola çıkılarak yapılır. Bir motorun maksimum torkunu düşük motor devirlerinden itibaren oluşturması ise bu motoru üreten teknolojinin başarısı olarak kabul edilir. Çünkü düşük motor devirlerinde üretilen bir maksimum tork, zor elde edilebilen ve motorların da ekonomik yakıt tüketim sağlayabildiği bir ortamdır. Motorun HP (Horse Power; Beygir Gücü) gücünün yüksek olması ise, sadece motorun maksimum devrinde üretebildiği bir birim değeridir ki normal araç kullanım şartlarında belki de bu maksimum devir sayısında üretilen maksimum gücü kullanmamanız da olasıdır. Ancak maksimum tork günlük kullanımda sürekli elimizin altında olan, aracın akselerasyon veya büyük viteslerde belli devirlerde hızlanması ve devir arttırmasını sağlayan ana öğedir. Aşırı besleme sistemlerinin en belirgin özellikleri maksimum tork değerlerinin oldukça yüksek düzeylerde üretilebilmesidir.
Piyasadaki bazı araçlar, tork değerleri, beygir güçleri, son hız değerleri ve 0-100 km/s hızlanma süreleri tablosu.
Yorumlar (11)...
Bu sayfayı hazırlamaya bayağı bir zaman harcamışsınız anlaşılan. Tebrik ve teşekkür ederim.
,
22 Haziran 2009
...
slm honda vtec vtı (1996-1999 performans modeli) 1.6 v motor hacmine rağmen 160 hp gibi müthiş bir güce sahip ama malesef tork değeri 150 d/d 7000 nm gibi düşük değerde.tuning dergisinde bile honda tork fakiri olarak lanse edilmiştir bu yüzden chip işlemi bence kesinlikle gerekir.
,
29 Temmuz 2009
...
sayın osman demirtaşlar allah sana dünyadaki en yüksek torklu vede en yüksek hp li hondayı nasip eder inşallah
 birde benim adanalı ilker kale adında avcı bir arkadaşım var diyorki;benim özel bir sürüş yeteneğim var ben bindiğim arabaya +50 beygir güç katarım peki kaç d/d n/m tork katarsın?
,
29 Temmuz 2009
...slm honda vtec vtı (1996-1999 performans modeli) 1.6 v motor hacmine rağmen 160 hp gibi müthiş bir güce sahip ama malesef tork değeri 150 d/d 7000 nm gibi düşük değerde.tuning dergisinde bile honda tork fakiri olarak lanse edilmiştir bu yüzden chip işlemi bence kesinlikle gerekir. Yanlış yazdınız galiba. 7000 NM 170 NM olmasın?
,
29 Temmuz 2009
...
Özellikle arazi aracı alacakların tork değeri yüksek araç almaları çok önemli.
,
03 Ağustos 2009
...
Peki aynı markanın aynı motor hacmine sahip farklı versiyonlarının tork ve beygir değerleri neden farklı olabiliyor?
,
03 Ağustos 2009
...
@ ali aroma bunun nedeni aynı silindir bloğunu kullanan motorun turbosunun farklı olması, turbo basıncının farklı olması, hava filtresinin farklı olması gibi nedenlerdendir. Burada amaç maliyet değerleri farklı versiyonlar üretmektir.
,
15 Ağustos 2009
Yorumunu ekle
|
