|
 En
ucuz ve yapması en kolay uygulamadır. Olayın mantığı, motorun daha rahat temiz
hava alabilmesini sağlamaktır.Normal, standart hava filtreleri, kağıdımsı bir
maddeden yapılmış olup, motor ünitesine bağlı bir kutu içerisinde bulunurlar. Bu
kutu bir boru vasıtasıyla arabanın ön taraflarından bir yerlerden hava çeker ve
bu hava, kağıt filtrenin içinden geçerek silindirlerin içine, yanma odasına
girer.
Havanın filtre içinden geçişi esnasında uygulanan
direnç, motora giren havayıda direk olarak etkiler. Bunun için işte, performans
tipi hava filtreleri üretilmiştir. Bu filtreler kağıt filtreler gibi kirli
havayı tutmanın yanında, kağıt filtrelerden daha kolay hava geçirdikleri için,
motorun daha kolay nefes almasını sağlarlar. Bu filtreler de üç türlüdür.
1 Kutu içi Filtre: Bu tür filtreler, normal kağıt
hava filtreleri çıkartılarak, onların eskiden bulunduğu yere koyulurlar. Kağıt
filtrelerle aynı tip ve boyuttadırlar.
2 Açık Filtre: Bu filtre ise, az önce
bahsettiğimiz, motor ünitesine bağlı kutu ve onun hava almasını sağlayan boru
sökülerek direk yoldan motorun hava girişine bağlanırlar. Böylece direnç
azalmış, hava emişi kolaylaşmış olur.
3 Bolt-On Açık Filtre: Bu filtre türü ise,
enjeksiyonlu otomobillere uygulanan direk filtrenin karbüratörlü araçlar için
olan versiyonu sayılır. Fakat onlardan farklı olarak, hava emiş borusunun ucuna
değil, gaz kelebeğinin hemen üstüne monte edilir.
Uygulamada dikkat edilecek noktalar:
Açık filtre uygulamalarında dikkat edilmesi
gereken bir nokta vardır. Bu da motora girecek olan havanın sıcak olmaması
gerektiğidir. Eğer açık hava filtresine bir hava girişi desteği yapılmazsa,
filtre kaputun altındaki ısınan havayı emecektir ve bu da motorun performansını
düşürecektir.
Bu tür uygulamaların en performans vereni, direk
kaputu kesmektir, Subaru Impreza'larda olduğu gibi kaput üstüne, hava
filtresinin ağzına gelecek şekilde, bir delik açılırsa, bu delikten açık hava
filtresi rahatça hava alarak, performansta belirgin bir iyileşme
sağlayabilecektir.Eğer bu şekilde kaputu kestirmek istemiyorsanız, ya açık
filtre için, arabanın önünden bir yerlerden yeterince geniş bir boru vasıtasıyla
açık filtreye temiz, soğuk hava yönlendireceksiniz, ya da kutu içi filtre
kullanacaksınız. Ama kutu içi filtrelerin performans konusunda iyi uygulanmış
bir açık filtre kadar katkıları yoktur. Ayrıca açık filtreler, kutu içi
filtrelere nazaran daha yüksek ve sportif bir ses çıkartırlar.
Avantajları, dezavantajları
Konu açılmışken bunu da söyleyelim, performans
tipi filtrelerin tek dezavantajı fazla ses çıkarmalarıdır. Eğer sportif yürekli
biriyseniz, bu ses fazlasıyla hoşunuza gidecektir, ama uzun yollarda veya
babanız arabayı bindiğinde biraz zorlayıcı olabilir.
Açık filtrenin avantajları ise saymakla bitmez.
Performansı arttırırlar, yakıt tüketimini azaltırlar, her devirdeki motor
torkunu arttırırlar. Evet, iyi bir açık filtre uygulaması motor gücünü yaklaşık
%5 oranında arttırır, bunun yanında 100km'de 0.5lt civarı bir yakıt tüketimi
sağlar ve ayrıca motorun düşük devirlerde, eskisine nazaran daha güçlü olmasını
sağlar.
Hava filtreleri dendiği zaman, akla ilk gelen
marka K&N olur, bunun yanında Türk üretimi olarak EAFY, diğer yabancı
filtrelerde ise Green, Jamex, ITG, RAMAIR gibi birçok marka vardır. Performans
olarak auto-show dergisinin yaptığı bir testte EAFY, RAMAIR ve ITG, en yüksek
performansı veren filtreler olarak çıkmıştır. Ayrıca EAFY bir Türk markası
olduğu için de bariz bir fiyat avantajı vardır.
 |
Bu haberin yorumlarinin RSS'sine abone ol.