Gazetelerde sık sık "fren patlaması" sonucu oluşan şu kaza haberleri ile karşılaşıyoruz:
" Şehiriçi yolcu otobüsünün freni patladı 3 kişiyi ezdi , şöför " frenim patladı" dedi " ,
" Parketmiş TIR yokuş aşağı kaydı ve 5 aracı ezdi, sürücü " El Freni boşalmış" dedi "
İster istemez herkesin aklına şu soru gelmektedir : " Fren bir lastik gibi aniden patlar mı?"
Günümüzde lastiklerin (yarılma hariç) aniden patlaması tarihe karışmıştır. İçsiz lastikler giren bir çivi ile aniden patlamamakta, yaranın büyüklüğüne göre yavaş basınç kaybetmektedir. Son geliştirilen bir sistemle gösterge panelinde bir uyarı sistemi ile sürücü bu durumdan haberdar edilebilmektedir.

Akümüzün güç seviyesinin hangi seviyede olduğunu ve durumu hakkında bilgi edinmek için birtakım ölçümler yapmak mümkündür. Bu ölçümleri yapabilmek için bir ölçü cihazına ihtiyacımız vardır.

Bu ölçü cihazı aracımızın aküsü hakkında bize bir fikir verecektir. Yine yeni nesil akülerde, üzerinde bir gösterge olan akülerde özellikle akünün genel durumu hakkında zaten bize bilgi veren noktalardan bir tanesi.

Uzun bekleyişlerden ya da bazı özel durumlardan akü başlarımızda oksitlenmeler meydana gelebilir. Bu oksitlenmelerin temizlenmesinin en kolay yolu, biraz sıcak su.

Bu sıcak suyu kutup başlarının üzerine dökmek suretiyle bunları temizleyebiliriz. Çünkü orada bir oksitlenme varsa, geçirgenlik azalacağı için arabanızın çalışmasında da birtakım sıkıntılar doğacaktır.

Aracımızın aküsü tükendiğinde yani ömrünün sonuna geldiği takdirde, yeni bir akü almamız gerektiğinde, dikkat etmemiz gereken bazı hususlar var.

Otomobilimizin yapısına uygun bir akü almamız lazım. Otomobilimize şayet birtakım ilaveler yapmışsak, yani alarm, ya da özel bir müzik sistemi ya da bir görüntü sistemi eklemişsek, elbette daha yüksek kapasitede bir aküye ihtiyacımız var.